자동차 부품 산업의 특성, 산업의 성장성 및 시장여건

가. 산업의 특성

자동차 산업은 철강금속공업, 기계공업, 전기전자공업, 석유화학공업, 석유공업 등 타산업 과 밀접한 관련을 맺고 있으며 전후방 연쇄효과가 큽니다. 따라서 생산유발 효과가 크고 관 련 산업의 성장이 자동차 산업 경쟁력 강화에 뒷받침이 될 수 있습니다. 또한 자동차 산업은 철강, 비철금속, 고무, 합성수지, 유리, 섬유 등 여러 가지 재료를 사용해 각 부품마다 다른 생 산공정을 거쳐 만들어진 2만여개의 부품을 조립하여 생산하는 조립산업입니다. 자동차 부품산업은 엔진과 차체 부분품, 샤시를 제조하는 산업이며 자동차 1대는 평균 5천 여 종 2~3만여 개의 부품으로 구성되어 있습니다. 자동차의 전체구조는 일반적으로 샤시, 차 체로 구분됩니다. 차체는 승객 및 운전자와 화물을 적재하기 위한 부분이며 샤시는 차체를 제외한 나머지 부분을 총칭하고 제동장치, 조향장치, 현가장치 등이 이에 포함됩니다. 자동차 부품산업도 3차 공급업체까지 고려하는 경우 자본 투입에 있어 상당한 편차를 보일 수 있으 나 글로벌 선도 부품사의 경우 자동차산업과 동일하게 대규모 장치산업의 특성을 가지고 있 으며 수주부터 제품화까지 상당한 기간이 소요되기 때문에 막대한 자본이 필수적으로 투자 되어야 합니다. OEM과 긴밀한 유대관계를 형성하고 유지, 발전시킬 수 있는 역량도 자동차 부품업체의 사업안정화에 있어 중요한 부분입니다.

 

나. 산업의 성장성 및 국내외 시장여건 (산업의 성장성)

2024년 세계 자동차 생산량은 부품 공급망의 안정화와 누적된 대기 수요 실현으로 인해 긍 정적일 것으로 예상했으나, 올해 높은 수준의 기준 금리(할부 금리), 전기차 수요 침체, 주요 국 신차 가격 상승 등으로 전년대비 1.6% 감소한 8,910만대를 기록할 것으로 예상됩니다. 또한 2024년 국내 자동차 생산량은 전반적인 내수 시장의 부진과 더불어 부분적인 생산 차 질등으로 인해 전년대비 2.7% 감소한 413만대를 기록할 것으로 추정됩니다. 당초 누적된 대 기 수요의 실현등 긍정적인 부분과 고물가 및 고금리 시장등의 부정적인 영향이 상충하여 소 폭 감소된 403만대 생산될 것으로 예상했으나, 하이브리드 차량에 대한 수요 증가등으로 인 해 예상보다 완화된 감소세를 보였습니다. 2025년 국내 자동차 생산량은 누적된 대기 수요의 소진 및 내수 시장 부진의 장기화추세가 이어질 것으로 보는 가운데 전년도 기저에 의한 반등으로 인해 내수는 소폭 증가하고, 세계 경제 상황등 수출 증가를 제한하는 요인들과 코로나19 이후 4년 연속생산량 증가에 따른 재 고 누적으로 인하여 수출은 감소하여 전년대비 1.4% 감소한 수준인 407만대로 전망됩니다. 세계 주요국이 환경 문제에 대한 인식으로 인해 친환경 자동차에 대한 관심이 지속적으로 증 가하는 가운데 주요 각국의 구매보조금 축소, 전기차 의무화 폐지안, 내연기관차 규제 완화등 으로 인해 친환경 자동차 시장의 성장세가 속도 조절이 진행되는 과정입니다. 회사는 이처럼 다양한 내·외부적인 영향에도 기존 고객사와의 공급관계 강화 및 글로벌 완성차업체 수주확 대를 통해 불확실한 글로벌 경영환경 속에서도 당사는 안정적인 성장을 지속할 수 있도록 노 력할 것입니다.

 

(국내외 시장여건)

세계 자동차 시장은 환경규제 강화등으로 인해 친환경 자동차에 대한 투자비용 증가등 관심 은 지속적으로 커지고 있으나 구매 보조금 감소, 전기자동차 캐즘(혁신적인 상품이 초기 시 장에서 성공을 거두고 대중적으로 확산되는 과정에서 일시적으로 수요가 줄거나 정체되는 것)등으로 인해 성장세가 둔화되고 있습니다. 이를 극복하기 위해 자율주행화, 모빌리티 서 비스화 등으로 변화를 진행하는 한편 전기차(BEV) 시장의 축소를 증가되는 하이브리드 (HEV) 시장으로 대체하려는 노력을 기울이고 있습니다. 국내 자동차 시장은 인플레이션 완화 및 금리 하락등으로 인해 내수가 회복세를 보일 것으 로 전망되나, 수출 시장이 둔화되면서 전반적인 시장은 소폭 감소된 성장세로 전망됩니다. 앞 으로의 국내외 자동차시장은 상기와 같은 어려움에도 불구하고 지속적인 친환경 및 자율화 자동차의 중요성이 대두되는만큼 안정적인 성장이 예상되는 가운데 중국업체들의 해외진출 본격화로 인하여 시장경쟁은 보다 치열해 질 것으로 예상됩니다. 다. 경기변동의 특성 자동차 산업은 경기변동과 밀접한 관계를 맺고 있으며 경기 침체기에는 자동차의 수요가 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 보이고 있습니다. 자동차 수요는 경기침체가 지속되는 경우 구매력 감소와 더불어 소형차 중심의 구매패턴을 보이는 반면, 경기 회복기에 는 보유차량의 가격을 연간 소득의 일정비율에 맞추어 구매하는 패턴을 보여주고 있습니다. 특히 자동차 산업은 경제성장률, 실질구매력의 증감 및 국제유가 동향과 밀접한 관련이 있어 경기침체에 따른 자산 가치 하락, 가계부채 증가 등에 기인한 소비심리 위축과 고용 불안정, 고유가의 지속으로 인한 유지비 부담 증가 등은 자동차 판매에 부정적인 영향을 미치며, 반 대로 경기회복시에는 소득증가에 따른 소비심리 회복과 고용 증가, 국내 유가 안정 등의 긍

 

다. 경기변동의 특성

자동차 산업은 경기변동과 밀접한 관계를 맺고 있으며 경기 침체기에는 자동차의 수요가 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 보이고 있습니다. 자동차 수요는 경기침체가 지속되는 경우 구매력 감소와 더불어 소형차 중심의 구매패턴을 보이는 반면, 경기 회복기에 는 보유차량의 가격을 연간 소득의 일정비율에 맞추어 구매하는 패턴을 보여주고 있습니다. 특히 자동차 산업은 경제성장률, 실질구매력의 증감 및 국제유가 동향과 밀접한 관련이 있어 경기침체에 따른 자산 가치 하락, 가계부채 증가 등에 기인한 소비심리 위축과 고용 불안정, 고유가의 지속으로 인한 유지비 부담 증가 등은 자동차 판매에 부정적인 영향을 미치며, 반 대로 경기회복시에는 소득증가에 따른 소비심리 회복과 고용 증가, 국내 유가 안정 등의 긍